Ремонтная ошиповка
Зимняя резина всегда оборудована металлическими шипами для лучшего сцепления со снегом и обледенелым асфальтом. Шипы вылетают по самым разным причинам:. Не стоит надеяться, что если у протектора хорошая глубина, то резина будет работать как «липучка» и можно ездить без шипов — на самом деле это совсем не так:. Встречаются варианты, которые совмещают оба варианта, но стоят они очень и очень дорого. Фрикционные шины отличаются протектором более сложной формы с большим количеством ламелей. Если на колесах утрачено около половины шипов, то сцепление колес с заледеневшей дорогой будет очень плохим, не избежать пробуксовки и заносов.
Ошиповка шин производится, если протектор шины не сильно изношен и его высота составляет более 7 мм. Дошиповка необходима, когда часть шипов на зимней шине вылетела или стерлась. Ошиповка и дошиповка позволяют восстановить полное количество шипов и обеспечить сцепные способности зимних шин с дорогой в сложных погодных условиях Санкт-Петербурга. Мастера шиномонтажа Pit-Stop имеют многолетний опыт ошиповки и дошиповки колес в Санкт-Петербурге.
Свои поклонники и противники есть как у фрикционной, так и у шипованной резины. Не будем приводить здесь все аргументы за и против, но один требует особого внимания: шипы, которые рано или поздно выпадают из посадочных мест. В итоге при вполне работоспособной высоте протектора шины теряют свою эффективность. Можно ли зашиповать резину повторно? Главное — сделать это правильно. И в этом компания «АвтоОшиповка» — признанный специалист, так как непосредственно участвовала в разработке этой методики, ее отработке и тестировании.
Похожие статьи
- Какой можно сделать салат с соленым огурцом - Салат из маринованных огурцов - любимый продукт русско
- Манная каша при панкреатите можно или нет - Манка при панкреатите: употребление и полезные качества
- Какие можно сделать поделки своими руками легкие
- Кочегарка в доме - Котельная в частном доме: нормы и требования, типы